哈爾濱軸承的轉(zhuǎn)速主要受到軸承內(nèi)部的摩擦發(fā)熱引起的溫升的限制，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)某一界限后，軸承會(huì)因燒傷等而不能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。軸承的極限轉(zhuǎn)速是指不產(chǎn)生導(dǎo)致燒傷的摩擦發(fā)熱并可連續(xù)旋轉(zhuǎn)的界限值。

  因此，軸承的極限轉(zhuǎn)速取決于軸承的類型、尺寸和精度以及潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑的質(zhì)和量、保持架的材料和型式、負(fù)荷條件等各種因素。各類軸承采用脂潤(rùn)滑及油潤(rùn)滑（油浴潤(rùn)滑）時(shí)的極限轉(zhuǎn)速分別載于各軸承尺寸表，其數(shù)值表示標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的軸承在一般負(fù)荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速的界限值。另外，潤(rùn)滑劑根據(jù)其種類和牌號(hào)的不同，也可能雖優(yōu)于其他性能但不適用于高速旋轉(zhuǎn)。

  哈爾濱軸承的極限轉(zhuǎn)速的修正負(fù)荷條件C/P<13（即當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷P超過(guò)基本額定動(dòng)負(fù)荷C的8%左右），或承受的合成負(fù)荷中的軸向負(fù)荷超過(guò)徑向負(fù)荷的25%時(shí)，要用下式對(duì)極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行修正。na=f1*f2*n這里na：修正后的極限轉(zhuǎn)速，rpmf1：與負(fù)荷條件有關(guān)的修正系數(shù)f2：與合成負(fù)荷有關(guān)的修正系數(shù)n：一般負(fù)荷條件下的極限轉(zhuǎn)速，rpm（參照軸承尺寸表）C：基本額定動(dòng)負(fù)荷，N{kgf}P：當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷，N{kgf}Fr：徑向負(fù)荷，N{kgf}Fa：軸向負(fù)荷，N{kgf}帶密封圈球軸承的極限轉(zhuǎn)速帶接觸式密封圈（ＲＳ型）球軸承的極限轉(zhuǎn)速受到密封圈接觸面線速度的限制，允許線速度取決于密封圈的橡膠材質(zhì)。

  高速旋轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤其是轉(zhuǎn)速接近或超過(guò)尺寸表記載的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，主要應(yīng)該注意如下事項(xiàng)：

  （１）使用精密軸承

  （２）分析軸承內(nèi)部游隙（考慮溫升產(chǎn)生的軸承內(nèi)部游隙減少量）

  （３）分析保持架的材料的型式（對(duì)于高速旋轉(zhuǎn)，適合采用銅合金或酚醛樹脂切制保持架。另外也有適用于高速旋轉(zhuǎn)的合成樹脂成型保持架）

  （４）分析潤(rùn)滑方式（采用適用于高速旋轉(zhuǎn)的循環(huán)潤(rùn)滑、噴射潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑等潤(rùn)滑方式）軸承的摩擦系數(shù)（參考）為便于與滑動(dòng)軸承比較，滾動(dòng)軸承的摩擦力矩可按軸承內(nèi)徑由下式計(jì)算：M=uPd/2這里M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm}u：摩擦系數(shù)，軸承負(fù)荷，N{kgf}d：軸承公稱內(nèi)徑，mm摩擦系數(shù)u受軸承型式、軸承負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑方式等的影響較大。

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