軸承行業(yè)現(xiàn)狀

十年前，已形成了八大跨國公司占主導(dǎo)地位的格局，其市場(chǎng)占有率達(dá)到80.00%以上，具有較為明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。國軸承行業(yè)已形成較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，目前約占全球軸承行業(yè)市場(chǎng)總額的10.00%2011年全行業(yè)軸承產(chǎn)量180.00億套，銷售額1,國際軸承主要生產(chǎn)國家和地區(qū)為中國、德國、瑞典、日本。420.00億元，位居世界第三。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)軸承行業(yè)的領(lǐng)航品牌哈爾濱軸承自主創(chuàng)新，生產(chǎn)科研能力逐步提高，能夠生產(chǎn)兩萬多個(gè)規(guī)格各種類型的軸承，基本滿足國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的配套要求。

軸承工業(yè)是技術(shù)密集型、資本密集型和勞動(dòng)密集型相互兼容的產(chǎn)業(yè)。由于準(zhǔn)入門檻低，軸承屬于機(jī)械基礎(chǔ)件。又缺乏退出機(jī)制，大量小型企業(yè)的企業(yè)使得中國軸承行業(yè)集中度低，并直接倒致了中國軸承市場(chǎng)的激烈竟?fàn)帲煌瑫r(shí)，世界八大軸承公司都已在中國設(shè)廠并獲得國內(nèi)銷售渠道，使得中國軸承市場(chǎng)竟?fàn)幐蛹ち?，新一輪的世界?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為我國軸承行業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)，以哈爾濱軸承為例，不斷利用其自身的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，進(jìn)入軸承制造的高端和核心技術(shù)領(lǐng)域，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大其市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度將有所提高。力爭(zhēng)在國際分工中占據(jù)主動(dòng)地位和更大市場(chǎng)份額。

軸承行業(yè)技術(shù)水平

產(chǎn)品達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平。但我國軸承工業(yè)大而不強(qiáng)，哈爾濱軸承的優(yōu)勢(shì)研發(fā)了十六個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域中的十三個(gè)領(lǐng)域的106種重大技術(shù)裝備的配套軸承528種。

軸承制造工藝和裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控自動(dòng)化水平低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破，軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求，影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

以及通過自身的研究開發(fā)，目前我國軸承生產(chǎn)企業(yè)通過引進(jìn)先進(jìn)的工藝設(shè)備。行業(yè)整體技術(shù)水平有了很大的提高，包括發(fā)行人在內(nèi)的局部生產(chǎn)企業(yè)的工藝設(shè)備已達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前代表世界先進(jìn)水平的鹽淬熱處置生產(chǎn)線也只有包括發(fā)行人在內(nèi)的少數(shù)企業(yè)能掌握。

軸承行業(yè)的經(jīng)營模式

即根據(jù)銷售訂單、經(jīng)銷商銷售計(jì)劃推銷原材料和組織生產(chǎn)。銷售方面，軸承制造企業(yè)普遍采用以銷定產(chǎn)的經(jīng)營模式。關(guān)節(jié)軸承、深溝球軸承、圓錐滾子軸承用主要采用直銷和代理的銷售模式；齒輪和變速箱主要采用直銷銷售模式。產(chǎn)品定價(jià)方式為依照生產(chǎn)用原材料利息加上加工費(fèi)用、合理利潤的方式確定產(chǎn)品價(jià)格。

行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

軸承行業(yè)與上游原材料供應(yīng)商和下游行業(yè)如工程機(jī)械、重型汽車等公司重點(diǎn)下游配套領(lǐng)域有著密切的關(guān)聯(lián)性。

上游行業(yè)與軸承行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響

上游原材料的供給和價(jià)格動(dòng)搖對(duì)軸承行業(yè)發(fā)生影響。一方面，軸承行業(yè)主要原材料為特種鋼材。國多年來特種鋼材產(chǎn)量連續(xù)堅(jiān)持高速增長，保證了軸承行業(yè)的特種鋼材供應(yīng)，能充分滿足軸承生產(chǎn)對(duì)原材料的質(zhì)量要求。另一方面，近年主要原材料特種鋼材價(jià)格劇烈動(dòng)搖，給軸承生產(chǎn)企業(yè)帶來了一定的流動(dòng)資金壓力和存貨跌價(jià)準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)管理壓力。

下游行業(yè)與軸承行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響

國家通過積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，軸承行業(yè)的下游行業(yè)主要為工程機(jī)械和重型汽車。"穩(wěn)增長、控物價(jià)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、抓改革、促和諧"今年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題。調(diào)控經(jīng)濟(jì)發(fā)展的連續(xù)性和穩(wěn)定性，對(duì)于公司業(yè)務(wù)發(fā)展而言，有保有壓的投資政策將給軸承、齒輪（箱）帶來結(jié)構(gòu)性的機(jī)會(huì)。

哈爾濱軸承集團(tuán)銷售有限公司作為軸承行業(yè)的一份子，深感驕傲和自豪，為整個(gè)國內(nèi)軸承行業(yè)的前景感到欣喜，相信通過我們哈軸人的共同努力，一定能創(chuàng)造國內(nèi)軸承行業(yè)的新突破。